關(guān)于2015年的中國經(jīng)濟，據(jù)說最嚴峻的事實是GDP增速25年來首次低于7% ，其實還有更嚴峻的，那就是GDP的名義增長率（6.3%）罕見地低于實際增長率（6.9%），宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)通縮跡象。
　　簡單說說二者的區(qū)別，名義增長率是用簡單粗暴的方法算出來的，實際增長率是扣除復(fù)雜的價格因素算出來的。所以，如果當年是通貨膨脹，名義增長率就高于實際增長率；如果是通貨緊縮，反之。官方公布的數(shù)據(jù)一般是實際增長率。
　　長期來看，實際增長率比名義增長率更有意義，但如果要準確地反映當下情況，就不能忽略物價因素，因為企業(yè)的收入、國民的工資，都是名義數(shù)據(jù)（沒有扣除物價因素）。所以，要準確地判斷2015年的中國諸侯經(jīng)濟，我們得使用名義GDP增長率這個口徑。
　　
　　看實際增長率，31省市中除了最后三名表現(xiàn)較差以外，其他都還不錯。但名義增長率就明顯不同了，增長率低于3%的省市有8個，其中還有幾個是負增長。
　　
       貴州名義增長率高達13.5%，位居全國第一。甘肅與黑龍江兩個省份的名義增長率為負。
　　對比一下可以發(fā)現(xiàn)，31省市中，只有北京、貴州兩個省市的名義增長率是高于實際增長率的，西藏基本持平，其他省份的名義增長率全部低于實際增長率，說明大部分省份的經(jīng)濟都是通縮的。
　　北京、深圳、南京、武漢四個城市的名義增長率高于實際增長率，廣州基本持平，上海、天津、成都、蘇州則相反，這是一個很有意思的對比。
　　盤點重要省市經(jīng)濟
　　天津、上海、東北、四川······
　　
1、天津：名義增速幾近腰斬
　　天津的數(shù)據(jù)最值得關(guān)注，2015年的實際增長率高達9.3%，但名義增長率只有5.19%，與2014年（9.41%）相比，幾近腰斬之勢，也與北京廣州深圳等城市的名義增速出現(xiàn)較大差距。
　　天津的跌落，有兩個原因，一是去年濱海新區(qū)的爆炸事件，可能影響到天津正常的投資與建設(shè)環(huán)境。第二個原因是天津的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，這個原因更為關(guān)鍵。
　　作為十二五期間的工業(yè)名城，天津培養(yǎng)了大量的石油、機械與鋼鐵產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)在天津的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中占據(jù)很大比重。正好，2015年又是國際石油價格大跌、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩（價格下跌甚至滯銷）的關(guān)鍵一年。
　　如果不考慮物價因素，天津這座城市的產(chǎn)能仍然在高速增長，但兌換成實際價格后，就明顯不那么好看了。
　　當然，天津畢竟是老牌大城市，內(nèi)功深厚，產(chǎn)業(yè)門類較為齊全，比起東北與華北等產(chǎn)業(yè)門類單一的城市，情況還是要好得多。
　　
2、上海：工業(yè)拖了服務(wù)業(yè)的后腿
　　上海的數(shù)據(jù)挺奇怪，名義增速只有5.96% ，遠低于2014年（8.96%），而且是四個一線城市中唯一一個名義增速明顯低于實際增速的城市。
　　按理說上海是一個服務(wù)業(yè)非常發(fā)達的城市，受能源價格下跌的影響較小，再加上去年股市火爆，GDP增速應(yīng)該很漂亮才對。
　　不過，上海除了是一個金融中心，還是中國最大的工業(yè)城市，鋼鐵、汽車、石化、造船等產(chǎn)業(yè)的比重很大。毫無疑問，2015年，這些衰落的重工業(yè)給上海蓬勃發(fā)展的服務(wù)業(yè)拖后腿了。
　　
3、北京：31省中表現(xiàn)最好
　　31省市中，只有北京與貴州的名義增長率是高于實際增長率的，說明在全國經(jīng)濟面臨通縮壓力的情況下，北京經(jīng)濟居然出現(xiàn)輕微通脹的跡象，這個基本面非常好。
　　北京的服務(wù)業(yè)占比接近80%，是內(nèi)地所有省市中最高的。這樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以讓北京處于悠然狀態(tài)，免于能源價格下跌、制造業(yè)產(chǎn)能過剩的困擾，經(jīng)濟表現(xiàn)堪稱31省中最漂亮的。
　　
4、東北三省：幾近硬著陸
　　名義增長率，遼寧是0.26%，吉林是3.4%，黑龍江則是負增長（－0.29%）。在全國范圍內(nèi)，遼吉黑與山西、甘肅、內(nèi)蒙、河北一起處于墊底態(tài)勢。
　　就連一向被譽為東北之星的大連，去年的GDP名義增長也幾近停滯。
　　東三省一直是國家舉足輕重的能源與重工業(yè)省份，城鎮(zhèn)化水平在全國范圍內(nèi)亦處在領(lǐng)先水平，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)過度以來石油、鋼鐵、機械等重工業(yè)，受累于去年國際石油價格下跌以及國內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)能過剩的雙重夾擊，東北的GDP不好看也就不奇怪了。
　　三省中，吉林的表現(xiàn)相對較好，原因就在于吉林對石油與鋼鐵的依賴程度較低，還擁有汽車、機械等具備全國影響力的制造業(yè)。

5、華北與西北：寒夜漫漫
　　與東北三省一樣，華北三省（河北、山西、內(nèi)蒙古）、西北三省（新疆、陜西、甘肅）去年的名義增長率也都在3%以下，尤其是甘肅還出現(xiàn)負增長。
　　這些省份幾乎都是能源供應(yīng)與煉化大省，不可避免地受到全球能源價格下跌的影響。舊的產(chǎn)業(yè)面臨供給側(cè)改革之痛，服務(wù)業(yè)還沒有壯大起來，新興產(chǎn)業(yè)連影子都沒有，又缺乏沿江靠海的貿(mào)易條件，這些省份的轉(zhuǎn)型升級，還需要時間。
　　
6、西南諸省：正青春年少
　　沒有華北、東北與西北那樣豐富的自然資源，也沒有江浙閩粵通江達海的地理位置，也沒有中部地區(qū)便利的交通樞紐條件，西南諸省靠什么？后發(fā)優(yōu)勢。
　　隨著國家這幾年加大對西南地區(qū)的轉(zhuǎn)移支付，再加上沒有經(jīng)濟先行區(qū)的各種負擔，底子薄、山頭少、動力足，西南諸省表現(xiàn)出青春激揚的態(tài)勢。
　　重慶去年的實際增速位居全國第一，名義增速亦相當不俗。實體經(jīng)濟發(fā)展扎實
，服務(wù)業(yè)穩(wěn)步上升，制度創(chuàng)新屢有驚艷之舉，渝新歐鐵路直接連通歐洲，居然把一個內(nèi)陸城市打造成一個獨具特色的外貿(mào)城市。在經(jīng)濟增速上，重慶已然跑贏天津，未來能否有更大可能，樂觀期待。
　　貴州，曾被稱為中國最窮、交通最不便利的省份之一，但最近幾年情況正在發(fā)生變化：積極擁抱珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，房地產(chǎn)業(yè)如烈火烹油，生態(tài)旅游的美譽就連中央老大都點贊，尤其是還分得大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的一杯羹，正在成為國內(nèi)一個重要的大數(shù)據(jù)機房聚集地。近幾年的經(jīng)濟增速可與重慶媲美，隨著貴廣鐵路的開通，未來還有更大想像空間。
　　西藏、云南的情況與貴州相近，受益于中央轉(zhuǎn)移支付與超高固定投資的利好，近幾年都維持在高速狀態(tài)。
　　四川，依托優(yōu)越的盆地條件，一直是中國西部地區(qū)的第一人口大省、第一經(jīng)濟大省，特別是汶川地震后幾年，國家加大對四川的投資，四川經(jīng)濟一直維持在高速增長態(tài)勢。不過，最近兩年的增長態(tài)勢已經(jīng)落后于中部省份，2015年的名義增長率只有5.5%，低于全國平均水平。
　　廣西，在西南諸省中的表現(xiàn)一直不溫不火。個中原因主要是缺乏像其他沿海省份扎實的加工業(yè)基礎(chǔ)，高端產(chǎn)業(yè)也還沒有出現(xiàn)，也缺乏云貴那種底子薄、干勁足的發(fā)展勢能。
　　　　
7、中部五省：比上不足、比下有余
　　中部五省指的是河南、湖北、湖南、安徽、江西五省。2015年的經(jīng)濟表現(xiàn)不算特別搶眼，但也絕對不差，過去幾年的高增長勢頭還在。
　　名義增速，湖北高居榜首，湖南次之，但追得很緊。河南、安徽、江西的實際增速都不低，但名義增速都低下來了，可能是受到能源價格的影響。
　　有可能真的是地理位置的因素，中部省份的各項經(jīng)濟要素均處在中游位置。例如，其資源儲備不如華北與西北，但是好過東南沿海；地理位置不如東南沿海，但畢竟地勢平坦、腹地廣闊，是全國干線交通的樞紐地帶，這一點又好過西北與西南；另外，人口總量與密度，以及對外資的吸引力在全國亦處在中游位置。
　　從本世紀初開始，中部坍塌的呼聲一直不絕于耳，但隨著近幾年東南沿海的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以及國家政策的支持，中部五省開始發(fā)力，經(jīng)濟增速大多已超過沿海地區(qū)。
　　兩湖與河南一直處在全國交通干線的樞紐位置，地勢平坦、人口稠密、自然資源豐富，在承接沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移上具備很大的優(yōu)勢。其中，武漢、鄭州與長沙三個省會城市接連上演你追我趕的大戲，成為中國諸侯經(jīng)濟中的一大亮點。
　　安徽與江西的交通樞紐地位相對要差一些，安徽有靠近江蘇的地理優(yōu)勢以及長江經(jīng)濟帶的政策利好，但是江西的增速好像還更高一些。這兩個省份還不太熟悉，歡迎網(wǎng)友補充。
　　
8、東南沿海：中流砥柱不倒
　　江浙兩省畢竟自古以來就是經(jīng)濟富庶之地，家底殷實、內(nèi)功深厚，無論是外部的風(fēng)云飄搖，還是內(nèi)部的結(jié)構(gòu)陣痛，都能從容應(yīng)對、順勢而為。尤其是浙江，無愧于民營經(jīng)濟之首的稱號，在全國經(jīng)濟下行中體現(xiàn)出超強的抗擊打能力，2015年的實際增速甚至高于2014年。
　　其中，杭州2015年的實際增速超過10%，在國內(nèi)主要城市中僅次于重慶，名義增速亦相當不俗；南京的實際增速低于杭州，但名義增速卻是全國城市中最高的；蘇州近幾年的增長慢了下來，2015年的實際增長率是7.5%，已大幅度落后于南京，名義增長率則只有4.64%，這個情況和老大上海有點像，被龐大的工業(yè)經(jīng)濟拖了后腿。
　　山東與華北諸省一樣，也有規(guī)模龐大的石油與重工業(yè)，這導(dǎo)致其GDP的名義增速落后于廣東與江蘇不少。但山東畢竟是人口大省、經(jīng)濟大省，發(fā)展均衡，基礎(chǔ)之雄厚、產(chǎn)業(yè)門類之齊全非東北與華北諸省可以比擬，2015年扛住了宏觀經(jīng)濟下行的壓力，仍然保持了一個中速增長的態(tài)勢。
　　不過，缺少具備全國影響力的大城市與高端服務(wù)業(yè)，仍然讓山東少了那么一點存在感。
　　福建地理條件不如江浙粵，素有“八山一水一分田”之說，但是沒關(guān)系，福建人充分利用靠海靠臺的優(yōu)勢，擁抱對外貿(mào)易，發(fā)展加工業(yè)，發(fā)展民營經(jīng)濟，沿海地區(qū)的民營經(jīng)濟活力可與浙江媲美。2015年亦交出不錯的答卷，實際增速9%，名義增速達7.67%，均高于廣東與浙江。
　　更重要的是，憑借獨特的地理位置以及靠臺優(yōu)勢，福建在2015年還成為“一帶一路”大棋局的最大贏家。不僅如此，在自貿(mào)區(qū)的爭奪戰(zhàn)中，福建還一舉攬下三個片區(qū)，在這個政策高地上，獲得與上海廣東天津平起平坐的待遇。
　　這些政策利好，對福建來說，實屬罕見。另外，隨著廈深高鐵的開通，福建與廣東路橋不通的情況也得到緩解，未來閩臺、閩粵會如何聯(lián)動，會碰出怎樣的火花，我們樂觀期待。
　　　　
9、廣東：火車頭再出發(fā)
　　廣東是除北京上海之外最早進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的省份，歷經(jīng)多年的轉(zhuǎn)型陣痛，現(xiàn)在差不多到了檢驗成果的時候。
　　和2014年相比，廣東經(jīng)濟的實際增長率居然逆勢上漲，財政收入增長更是搶眼，實現(xiàn)了16.2%的增長率。另據(jù)知乎網(wǎng)友君臨先生統(tǒng)計，2015年廣東的FDI（外商直接投資）在11年后超過江蘇，成為中國引進外資第一省。
　　作為中國第一外貿(mào)大省，廣東一直被外界認為外貿(mào)依存度過大、可持續(xù)發(fā)展堪憂，但在全球經(jīng)濟增長乏力的2015年，卻能取得這樣的成績，不得不感嘆其強大的內(nèi)生能力。
　　不同于華北、東北、華中與華東諸省，廣東一直不是國家重點布局的重工業(yè)省份，在全國省份中擁有最低的重工業(yè)比例與最高的科技產(chǎn)業(yè)比例，且服務(wù)業(yè)發(fā)達，擁有全國產(chǎn)值最高的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)，足見廣東經(jīng)濟的抗擊打能力。
　　廣深兩個明星城市，去年的表現(xiàn)亦不俗，廣州表現(xiàn)出平穩(wěn)增長的深厚內(nèi)功，進出口總值逆勢上漲，跨境電商進出口額位居全國第一。深圳的表現(xiàn)更是亮眼，2015年GDP名義增長率高達9.38%，高居四個一線城市中的第一名，受益于金融業(yè)與高新產(chǎn)業(yè)的強勁表現(xiàn)，財政收入同比大增36%，堪稱一騎絕塵。
　　東莞、佛山、惠州等制造業(yè)城市，尤其是東莞，受益于較早轉(zhuǎn)型升級與機器換人的潮流，亦表現(xiàn)出平穩(wěn)增長的態(tài)勢。
　　作為中國改革開發(fā)的火車頭，廣東在率先歷經(jīng)轉(zhuǎn)型升級的陣痛之后，已初步呈現(xiàn)出創(chuàng)新經(jīng)濟與知識經(jīng)濟的曙光。中國經(jīng)濟下一步往哪里走？火車頭已然再出發(fā)。

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