在與國內高鐵發展有著緊密聯系的一系列上市公司中，近期在港上市的國內高端礦泉水企業——西藏5100(01115.HK)無疑是最為特殊的一家。作為該公司主營產品也是惟一產品的西藏5100冰川礦泉水幾乎是一推出，就得到了鐵道部的認可，并仰仗后者成為鐵道系統獲準排他性銷售的礦泉水。

　　據該公司招股說明書顯示，截止目前，西藏5100最大客戶為中鐵快運，后者隸屬于鐵道部。2008至2010年，通過中鐵快運的渠道銷售，其分別實現公司收入的76.8%、81%、80.5%。正因為此，在成立僅僅兩年后，該公司的凈利潤從合作之初2008年的1190萬元，大幅增至2010年的1.15億元，并得以赴港上市。

　　縱觀公司成長軌跡，2006年7月青藏鐵路的全線開通成為關鍵節點。其藉此在次年與鐵道部建立戰略合作關系，并通過中鐵快運，將其單一產品西藏冰川礦泉水逐步鋪貨到全國各地高鐵及動車上。據公司披露，中鐵快運還許諾將于2011至2013年間向西藏5100購買7.5萬噸328毫升裝瓶裝礦泉水，而西藏5100則需同時免費向中鐵快運提供另外7.5萬噸噸330毫升裝瓶裝礦泉水。這筆交易價值大約為6.6億元。

　　不過，由此備受詬病的是，該公司的這一特殊銷售模式卻沒有經過鐵道系統內部任何招標程序。有鐵道系統內部職工更透露，鐵道部每年通過各分局分銷訂單，除作為職工福利消化部分外，其余則通過鐵道系統的附屬渠道銷售，且是排他性銷售。

　　正基于此，鐵道部的種種不確定因素也使得該公司的生存頗具考驗。早在今年年初高公司籌備上市之際，因前鐵道部部長劉志軍落馬引致的鐵道系統震蕩，該公司上市進程還一度受到影響。在該公司隨后披露的招股說明說中，其曾極力澄清，公司及高管與被撤職調查的原鐵道部部長劉志軍及原鐵道部副總工程師張曙光沒有任何關系，關于劉、張兩人的調查也不會對該公司造成影響。此外，其與中鐵快運的既有協議不會因鐵道部官員被撤職或調查而受影響。

　　從公司股東及高管背景看，盡管目前也還很難找出其與鐵道部的直接聯系，但從鐵道系統的高度壟斷的行政屬性看，輔助西藏5100發展的中稷集團起到了極為關鍵的作用，后者原是中央黨校的黨產，后經改制成為民營企業。在西藏5100起步之初，中稷集團宣稱為其提供“咨詢服務及政策指導”，并授權使用“中稷”這一“金字招牌”，但并不分享利潤，也不承擔風險。

　　顯而易見，正處于風口浪尖的鐵道部在此次事故之后的引致的變局，將在很大程度上左右西藏5100的未來。值得注意的是，就在該公司上市不久之后的7月15日，西藏5100發布公告稱，公司與中鐵快運當日簽訂更替采購合同。根據更替后的采購合同，中鐵快運每年向西藏5100購買5萬噸瓶裝礦泉水，同時免除現有采購合同下的買一送一的贈水義務。

　　由此而及，與原計劃相比，該新合同所定義的銷量則將縮減三分之二。有市場人士稱，此次與中鐵快運變更合同很可能源于鐵道部的高層的人事變動事件。而西藏5100對此也做說明認為，在新部長的領導下，鐵道部可能會對現有營銷增長戰略或業務手法(包括采購過程中有關者)重新評估