若問天下興廢事 請君只看洛陽城
 
  從東漢到宋朝，洛陽是鄉愁之地。

  洛陽城里見秋風， 欲作家書意萬重。 復恐匆匆說不盡， 行人臨發又開封。

  春風一夜吹鄉夢，又逐春風到洛城。

  二月河先生這樣描述洛陽：

  中原大郡名城，九朝故都勝地，其治化沿革比省城開封還要煙霞鼎盛，也許正為有此位份聲望，加上此城水舟陸車人口輻輳且為中原向川陜湘鄂的通衢之樞，所以雖然仍是府治，卻不用“洛陽府”，開府為‘河南府’―――來顯得體制尊大，二來也有為洛陽之尊避諱的意思。

  西方學者甚至傾向于，把絲綢之路起點放在洛陽，因為當地經濟發達，又是蠶桑養殖基地，唐詩里就有“悠悠遠行歸，經春涉長道。幽冀桑始青，洛陽蠶欲老”。

  洛陽是花城，洛陽三月花如錦，多少功夫織得成。賞花時節估計和今天西湖邊桃花盛開時的盛況有的一比，曾經有最大的皇家園林，紅男綠女如梭。

  有一次到伊水邊上，竹林夕陽，波光粼粼，想東漢隱士在此嘯吟。今天到洛陽邊上的石窟，遙想當年的洛陽經濟實力，馬聲答答，錘聲當當。

  日本明治維新之前，各路諸侯大名帶兵進入京都稱為“上洛”，和中國的“問鼎中原”類似，洛陽影響力在當時已拓展至亞洲。隋唐時期的京杭大運河，洛陽是重要的南北交通樞紐。

  然而，輝煌隨著帝國中心由西北移向東北而消失，中國經濟的重心轉到東方，北京開始取代西安成為元明清三代首都，長安和洛陽的衰落不可避免。

  相比長安，洛陽的衰落更嚴重，西安依然是帝國西北邊防重鎮和物資集散中心，而洛陽就相當尷尬了，失去首都福澤，僅是一個交通樞紐，且運河航道向東擺動，南北交通樞紐地位喪失。羅馬不是一天建成的，洛陽的衰落也持續不止一個朝代了。
 
  曾經像深圳一樣是移民城市
 
  洛陽是中國的移民城市，任何一個經濟重鎮，都是移民城市。

  洛陽移民一直到49年后的計劃經濟時期。洛陽是歷代行政重鎮，南北通達，民國時期袁世凱、吳佩孚又在西工區留下大面積兵營，名列全國十大工業城市之一。短短十年時間，大量重工企業和研究所落戶洛陽，洛陽一拖、洛陽軸承、洛陽銅加工廠、洛陽礦山機器廠（現中信重工集團）、洛陽耐火土、河南柴油機廠、洛陽棉紡廠等，再加上許多軍工研究所，為這個城市奠定了現代發展的雄厚工業基礎。

  多少人拖家帶口到了洛陽。從1952年到1957年，城區移民人數預計有20萬人，遠遠超過1952年城區人口的6萬多人，有多少人在洛陽大國企中，過著志得意滿的生活。

  洛陽有長春路，太原路，天津路，青島路，長安路，鄭州路，武漢路，重慶路，中州路，湖北路，湖南路，還有上海市場，廣州市場等，移民的鄉愁反映在地名上。洛陽的文化跟一般的河南城市有很大的區別，有上世紀80年代中產階級的悠閑。

  在五六十年代，工業化布局首先考慮洛陽、蘭州、太遠、西安和鄭州這樣的城市，是有備戰考慮的。以上幾個沿黃河、隴海一線的重工業基地都位于中國腹地，距離東部沿海較遠，也不缺乏水資源以及鐵路運輸條件。

  除此之外，洛陽礦產豐富，已探明的有鉬、鋁、金、銀、煤、鐵和水晶，尤其是鉬礦儲量為全國之首，同時是世界三大鉬礦之一。如今的A股公司洛陽鉬業就是例子，至今保持著鉬、鎢、鈷、鈮四個品種的全球市場領先，同時是全球成本最低的大型銅生產商之一。

  洛陽的重工業基地的位置，是政府的戰略規劃形成的，與東部地區的市場形成大不相同。

  或許很多人都不知道，80年代曾經風靡全國的家電熱潮，促使洛陽生產了14寸黑白電視、縫紉機、電冰箱和洗衣機。但這些產品在90年代和它們的生產企業一起消失了，再也沒能光復之前的好日子。

  傳說在90年代生產一平米玻璃可以賣50元，工廠門口停滿了拉貨卡車，甚至攜帶現金一手交錢一手交貨。但國有企業效率下降，上一代移民老去之時，洛陽距離東部經濟，甚至與鄭州的距離也越拉越大。同業競爭、私企和三資企業的進入，徹底淘汰了當地的落后企業。

  把時間拉回到二十年前，恐怕當時沒有人會相信，曾經的國家十大重工業基地，將開封和鄭州遠遠甩開的洛陽，今天如此舉步維艱。雖然有些洛陽人到現在還不大看得起鄭州人，覺得鄭州口音老土。
 
  洛陽太太太重了
 
  2005年，洛陽的GDP1111.5億元，占全省GDP總量的10.56%，經濟總量僅為全省第一名鄭州的2/3。到了2015和2016年略微有些起色，其GDP總量均位于全省第2，增速則從2015年的9.2%下降到2016年的8.6%，名次從第4上升到第3。

  洛陽工業的第一痛點是輕重工業比例失調。

  重工業最多時曾占比超過80%。甚至比沈陽的73％還重，跟長春83％差不多。

  2011到2015年，除2012年GDP在全省占比到10.07%以外，其余年份都不足10%。2014年，洛陽的經濟總量在河南的比重已跌至9.4%，為近10年來最低。

    相比于其他副中心城，洛陽也有不小的距離。2013年洛陽GDP增速為7.2%，而深圳、青島、蘇州等3個副中心城市增速分別為10.5%、10%和9.6%。

  工業比例失調主要是因為依賴于能源、原材料以及初級加工業，也是因為過去的企業辦社會，城市產業無法細分。隨著去產能加深，這些產能過剩的產業在經濟結構中占比依舊高居不下，但增長緩慢，同時，當地民營經濟一直沒有太大起色。

  整體來看，洛陽支柱行業發展空間已經很小。產業層次不高、競爭力不足、高新技術產業占比偏小。

  長期的資源行業、重工業為主形成了大企業主導的特點，抵抗風險能力隨之下降。以固定資產投資為例，2009年1到5月，洛陽市完成城鎮投資243.3億，增長34.0%，高于全省平均水平近1%。其中第一產業增長2.8倍，第二產業增長58.2%，第三產業僅僅增長1.9%。第三產業比重占比還是比較低，成為新的瓶頸。

  洛陽人民是如此樸實，難道不消費的嗎？還是以前消費，都在自己的工廠里？有次去新建的老街，路上店員比消費者多，一條街上零零落落的。

  重工業城市倒沒啥，關鍵是支柱產業的抗風險能力也較弱。主要表現 在少數幾家甚至是個別企業支撐整個行業發展。

   2009年洛陽市重點工業企業實現工業總產值447.35 億，有12戶重點企業增速超過全市平均增速；5戶重點企業增速在10%以下。總計帶來重點工業企業增長13.7%，低于全市平均增速19.5%。

    洛陽高新技術產業比重偏小。2009年全市高新技術產業增加值增長44.7%，高出全市平均增速22.4%，但僅占規模以上工業的2.86%。盡管高新技術產業占比不斷上升，但科研投入不足，總體規模仍然偏低。近年略有改善，2015年當地高新技術產業同比增長23%，高于工業的13%增速。但統計公報數據顯示，2016年高技術企業增加值增長18.5%，占規模以上工業的3.55%，占比依舊較小。
 
  旅游業跟杭州相比小巫見大巫
 
  洛陽旅游的特色是什么？

  讓我們閉上眼睛想像，一座像奈良一樣的古都，掩映在萬紫千紅的牡丹群里。伊水邊上，北邙山角，這理應是一座擁有悲壯的詩意的城市。現在的洛陽離詩意兩字有十萬八千里。

  洛陽有牡丹花會，當地人并沒有生活在牡丹花海里。佛教祖庭白馬寺可供瀏覽地方不大，一走出白馬寺的大門，立馬感覺各種粗糙簡陋。現在，洛陽遠遠不是一座精致的城市，也不可能成為一座精致的旅游城市。

  旅游團通常在一兩天的時間里，帶領游客參觀龍門石窟、白馬寺、關林等多個景區和景點，這種粗放式的景點導向型模式，大大限制了游客的停留時間。比如可能只在龍門石窟游覽一兩個小時，這與其文化遺產的地位完全不匹配。當地旅游業通常是重文物、輕文化的，沒有對文物所體現的文化進行深入挖掘，或者進行挖掘后卻沒有找到合適的文化載體。

  洛陽旅游產業化遠遠不夠。

  官方數據顯示，2016年洛陽接待游客11420萬人次，但旅游收入只有905億。

  相比而言，另一個古都西安接待15012.56萬人次，旅游收入為1213.81億 ; 蘇州就高得多，旅游人次11294.8萬人，旅游收入 2078億元。最高的是杭州，接待旅游人次13736.23萬人次，總收入高達2571.84億元。

   洛陽接待的人數和杭州相差不遠，旅游收入只是人家的一個零頭。看看杭州有717家國際國內旅行社，洛陽只有86家，也是一個零頭。杭州有173家星級酒店，洛陽只有60家。

   洛陽A級景區不少，市場化卻如此糟糕，這就是所謂的守著金飯碗討飯吃，一個有特色的古都，做成這個樣子應該慚愧。

   杭州摒棄了門票經濟，一門心思地打造旅游上下游產業鏈，從旅游投資到吃飯穿衣，沿湖建成一條旅游帶，往東往西拓展。

   洛陽旅游業需要摒棄門票經濟，轉向旅游產業升級。眼下看是減少了短期收益，但會帶來衣、食、住、行、購物和娛樂上下游的收入增加，提升服務質量，深度挖掘景點景區背后的文化，改變“白天看廟，晚上睡覺”。

   洛陽有水，文化當在西湖之上，水邊連片景點，不在西湖之下。洛陽有牡丹，全國花市為何沒有牡丹一席之地？住在水邊吃著水席，白天賞花，看寺廟，聽鐘聲，白馬寺鐘整個連片建成一個古寺景區有何不可？

   傳統的內核，裝上商業的文化，過上精致的生活，這才是洛陽的前景。不要跟鄭州爭第一，保住河南省第二大市的位置，提高在全國規劃中地位，找準未來工業方向，大力拓展服務業，才是大事正事。首先要提高城際鐵路等級，與鄭州聯系到一起。

    做特色城市，以后在全國毫不慚愧地說，我們洛陽，是一座精致的城市。