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      ···φ4.6中卸烘干原料磨的改進(jìn)

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-17  瀏覽次數(shù):46
      核心提示:(江蘇鵬飛集團(tuán)股份有限公司)φ4.6X(9.5+3.5)m中卸烘干原料磨是國內(nèi)大型水泥設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的,在2500t/d水泥生產(chǎn)線上應(yīng)用較廣。在

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      (江蘇鵬飛集團(tuán)股份有限公司)

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">φ4.6X(9.5+3.5)m中卸烘干原料磨是國內(nèi)大型水泥設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的,在2500t/d水泥生產(chǎn)線上應(yīng)用較廣。在貴州、江蘇宜興、江蘇溧陽及其它地區(qū)用戶的使用過程中,發(fā)現(xiàn)了一些問題,就這些問題產(chǎn)生的原因及解決提出如下幾點(diǎn)看法,供大家參考。

      1.粗磨倉磨頭襯板的固定

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">如圖1所示,左側(cè)是磨機(jī)的烘干倉,右側(cè)為粗磨倉,它們之間是筒體的腹板,磨頭襯板、烘干倉揚(yáng)料板通過螺栓固定在腹板上。螺栓為沉頭帶榫結(jié)構(gòu),螺母固定在磨頭襯板一側(cè),螺栓的頭部正常超出了端板的平面。由于粗磨倉裝有大量鋼球隨著筒體的運(yùn)動而運(yùn)動,運(yùn)動中的鋼球很容易砸到螺栓頭部,造成螺栓螺母的斷裂,導(dǎo)致磨頭襯板的滑落。若不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)處理,小則磨頭襯板被砸壞,大則造成腹板的損壞,形成不可預(yù)見的損失。

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">根據(jù)上述情況,我們對粗磨倉磨頭襯板的固定方式作了調(diào)整,其結(jié)構(gòu)如圖2所示。磨頭襯板的螺栓孔由圓柱沉孔調(diào)整為通用的橢圓頭螺栓孔,孔的數(shù)量位置不變。固定螺栓由沉頭帶榫螺栓調(diào)整為橢圓頭螺栓,螺紋規(guī)格不變化,螺栓長度根據(jù)橢圓頭螺栓孔的實(shí)際深度確定。這樣與普通的水泥磨磨頭結(jié)構(gòu)一樣,烘干倉沒有鋼球,螺栓頭部及螺母的磨損只來自于物料的沖刷磨損,容易被發(fā)現(xiàn)及有效防控,不會造成較大的損傷。

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; mso-layout-grid-align: none">2.磨尾椎體結(jié)構(gòu)

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">圖3展示的是設(shè)計(jì)院提供的磨尾椎體的焊縫形式及板材厚度。椎體與滑環(huán)采用雙面角焊縫,椎體鋼板厚度δ36mm,與傳動接管聯(lián)接的椎體法蘭最大厚度δ55mm.此處的焊縫要求很高。全靠錐體傳遞扭矩,這種形式的焊縫,一般只適用于手工焊接,且這種焊縫形式很難探傷檢查。錐體一般用鋼板切割成幾塊扇形,卷制拼焊而成。修整后加工剖口,如圖需要加工雙剖口,顯得較麻煩。一旦焊接環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,很容易造成椎體法蘭開裂,該現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)了好幾個(gè)廠家。

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">  

      normal style="LAYOUT-GRID: char 15.6pt none; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none">根據(jù)上述情況,我們對磨尾椎體作了調(diào)整。其結(jié)構(gòu)如圖4所示,椎體與滑環(huán)采用放大圖Ⅳ的焊縫,椎體鋼板厚度不小于δ40mm,與傳動接管聯(lián)接的椎體法蘭最大厚度δ80mm.滑環(huán)與椎體的焊縫,機(jī)械加工坡口,自動焊焊接,同時(shí)對焊縫進(jìn)行探傷檢查處理,確保了焊縫的強(qiáng)度。椎體長期起傳遞扭矩作用,鋼板加厚有利于提高椎體抗疲勞屈服強(qiáng)度。與法蘭聯(lián)接的傳動接管法蘭厚度達(dá)δ70mm,如果按照原來資料,椎體法蘭最大厚度δ55mm,再減去10mm左右的止口,與傳動接管聯(lián)接的法蘭實(shí)際厚度僅δ45mm,其強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳動接管的法蘭,與筒體的壽命不一致,這是現(xiàn)場開裂的主要原因.在不改變外形輪廓尺寸的前提下,增加椎體法蘭厚度是有益的。


      normal style="LAYOUT-GRID-MODE: char; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 14pt; mso-char-indent-count: 2.0000; mso-layout-grid-align: none"> 

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