normal style="MARGIN-LEFT: 22.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -22.5pt; mso-list: l1 level1 lfo1">1 磨機傳動部份存在問題

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">1.1  主減速機冷卻效果差

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">我廠有一臺φ2.2m×7.5m高細磨目前用來粉磨鋼渣粉。由于是小型管磨機，主減速機的冷卻是通過安裝在減速機油箱底一根U型管實現，所以冷卻效果十分差；主減速機長期高溫，夏天減速機溫度高達70℃，從而造成軸承損壞和齒面點蝕。

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l1 level2 lfo1">1.2 無慢驅機構

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">小型管磨機沒有配置慢驅機構，因此開人孔蓋時為了擺好人孔位置，需要多次點動主電機，十分不方便。我們曾發生一起，為了開磨門，因點動次數多，造成主電燒損的事故。

normal style="MARGIN-LEFT: 22.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -22.5pt; mso-list: l1 level1 lfo1">2 改造方法

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.1 主減速機外循環冷卻系統的制作

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">我們用1#水泥磨輥壓改造更換下，冷卻面為5m2的板式冷卻器和CB-B63齒輪泵組成外循環冷卻系統外循環冷卻系統其布置見圖（1）。將電機、油泵、板式冷卻器固定在一塊1m×1m厚度8mm底板上。其中油泵的固定方式：底板上焊一個油泵固定板，在固定板上加工一個φ80mm，以φ100（與φ80為同心圓）中心圓正交4等分加工4個φ13螺栓孔，油泵輸入端穿過φ80孔端面貼在固定板面上，通過4根M12的螺栓（油泵端面配有4個M12×25螺栓孔）將油泵鎖緊在固定板上。Y100L1-4的電機通過ML3梅花型彈性聯軸器與CB-B63齒輪泵聯接；主減速機到油泵的回油管用φ25渡鋅管，并安裝壓力表及溫度表各一塊；出油管和進油管用φ20渡鋅管，進油管安裝壓力表及溫度表各一塊，通過調試管頭，進油要正好淋噴在齒輪的嚙合面上。將潤滑油加到油標的上線，啟動油泵工作10分鐘，再次補充主減速機潤滑油至油標的上線。

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 30pt; mso-char-indent-count: 2.0000">改造后主減速機溫度從68℃降到40℃，達到良好的效果。

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">1電機Y100L1-4，2聯軸器ML3，3固定板δ10，4低壓油泵CB-B63，5回油管φ25，6溫度表DN100、0-100℃，7耐振壓力表DN100、0-1MPa，出油管φ20，9出水管φ25，10壓力表DN100、0-1MPa，11板式冷卻器BR0.1-5m2，12進水管，13進油管φ20，14主減速機                              

normal style="LINE-HEIGHT: 200%">          

normal style="TEXT-ALIGN: center; LINE-HEIGHT: 200%">圖（1）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.2 慢驅機構的設計制作

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">在主電機與主減速機彈性柱銷聯軸器柱面用抱箍的形式安裝上20A傳動鏈輪，以擺線針輪減速機為慢驅動力，通過鏈傳動帶動主減速機及磨機。其簡圖見圖（2）

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">慢驅輔傳電機功率及傳動比的計算選擇，主電機功率為380kw，初定輔傳電機功率為4kw，那么傳動比i=380/4=95比較合適，如此，磨機慢轉轉速為21.4/95=0.23r/min符合要求。通過上述計算我們選定輔傳用擺線針輪減速電機型號為：XWD5-43-4，速比43，功率4kw；鏈傳動比i=95/43=2.2。

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">1電機，2聯軸器，3抱箍式從動鏈輪，4主減速機，5鏈條16A，6主動鏈輪，7減速電機

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">                                     圖（2）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.3 鏈輪的設計

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">抱箍式從動鏈輪的計算，由于聯軸器的外徑為φ40mm，所以選取抱箍的內徑為φ40mm，外徑為450mm。因慢轉電機功率為4kw，通過計算選取20A滾子鏈，節距p=31.75mm，滾子外徑dr=19.05mm；考慮到鏈輪為對稱剖分式所以選定齒數為偶數，結合抱箍外徑通過計算選取齒數為z1=44。分度圓d1=p/sin180/44=31.75/sin180/44=445.06，齒頂圓直徑da1=p（0.54+ctg180/44）=461.07，取da1=461，齒根圓直徑df1=d-dr=445.06-19.05=426，凸緣直徑dg1=pctg180/44-1.04h-0.76=

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">31.75ctg180/44-1.04×30.18-0.76=411.8取dg=410，查表齒寬bf1=17.6。計算得出：主動鏈輪齒數z2=44/2.2=20，d2=202.96，da2=217，df2=183.91

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">dg2=166。抱箍式從動鏈輪及主動鏈輪的設計圖見圖（3）。盤車慢轉結束后只要拆下鏈條收起來，生產時抱箍式從動鏈輪隨聯軸器旋轉。

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28.5pt">                  抱箍式從動鏈輪

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%">                                 主動鏈輪

normal style="TEXT-ALIGN: left; LINE-HEIGHT: 200%"> 

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN-LEFT: 152.25pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -152.25pt; mso-char-indent-count: -14.5000"> 圖（3）

normal style="MARGIN-LEFT: 31.5pt; LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: -31.5pt; mso-list: l0 level2 lfo2">2.4 結束語

normal style="LINE-HEIGHT: 200%; TEXT-INDENT: 28pt; mso-char-indent-count: 2.0000">根據我的了解，小型球磨都存在主減速機因高溫而損壞；無慢機構的情況，給生產帶來十分不便。筆者建議小型球磨粉磨廠家不妨按上述方法改造，效果立竿見影。